Une fois le calendrier d’intervention défini, la commission d’appel d’offres lance un appel d’offre pour chacun des sites. Ces formalités administratives étant remplies, le chantier peut débuter.

Le chantier
- Nettoyage de l’entrée du site et des abords du site,
- Réalisation d’un chemin d’accès,
- Création et balisage de zones de circulation et de chargement,
- Comptage et identification des lots de pneumatiques usagés à enlever,
- Tri et préparation des pneus par des professionnels en fonction des besoins des valorisateurs.

La protection des équipes
- Utilisation d’engins de chargements et conteneurs adaptés,
- Locaux sociaux et sécurisation du site,
- Port obligatoire des équipements de protection (casque, gants, chaussures de sécurité, baudrier fluorescent…).
En fonction des tonnages présents sur les sites historiques, l’enlèvement des pneus usagés peut prendre quelques jours comme quelques années.

Le suivi des opérations d’enlèvement et de valorisation est donc essentiel :
- Bons de livraison aux unités de valorisation : nom du transporteur, bon de réception, double pesée (vide et plein) de chaque camion,
- Établissement des certificats de valorisation,
- Maîtrise des coûts.

_{(photos archives Aliapur, DR)}